Les collectivités locales, au côté de l’Etat, se sont investies pour définir les grandes stratégies d’aménagement permettant de valoriser l’arrivée d’une infrastructure de transport telle que le TGV, dont l’effet positif principal sera de replacer le territoire du Grand Besançon au cœur des déplacements du corridor transfrontalier Rhin-Rhône.

Dans ce cadre, le Département s'est engagé à soutenir la réalisation de la branche Est du TGV Rhin-Rhône, et à assurer des accès intermodaux aux gares TGV, c'est-à-dire qu’il a la responsabilité de l’opération de réaménagement de la RD 1 afin de permettre les accès entre le secteur de la gare et le reste de l’agglomération bisontine ou encore le département de la Haute-Saône.

Après de nombreuses concertations avec les élus des communes environnantes, les représentants de la Communauté d'agglomération du Grand Besançon, de la Communauté de Communes du Val de la Dame Blanche, du Conseil Régional, et après échanges avec les associations, le Département a décidé de réaliser un accès principal par un tracé neuf de la RD 1 (Route départementale 1). Cet accès principal sera complété ultérieurement d'un accès Ouest, qui desservira la gare et les futurs parkings par le Nord.

Ce tracé modifié de la RD1 (variante 3bis, en 2x2 voies) a été retenu à l’issue des études et de la concertation menées depuis 2005 avec les différents acteurs et partenaires concernés, dans un souci de respect des attentes exprimées notamment à propos de la réduction des nuisances et de la protection de l’environnement.
Son principal impact positif est de préserver la qualité de vie de Geneuille et d’Auxon tout en autorisant leur développement et telle qu’elle est calibrée, l’infrastructure envisagée s’insère en cohérence avec le réseau routier départemental.

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