A Baume-les-Dames d’abord puis à Dompierre-les-Tilleuls ensuite, en tant que « zones test », les élus et services du Département, avec Doubs Tourisme, ont exposé aux élus locaux le système « points nœud » lors de réunions de concertation. L’occasion d’en dire plus sur ce système de signalisation à destination des cyclistes qui s’appuie sur le réseau routier existant.

Qu’est-ce qu’un point nœud ?

Utilisé au Benelux, ce système est déjà en vigueur dans le Département du Nord - où une délégation départementale s’était rendue pour en comprendre le fonctionnement et les avantages. Il repose sur une numérotation aléatoire des carrefours et non pas sur l’identification de parcours prédéfinis. Un numéro est ainsi attribué à chacun des carrefours, devenant un « nœud », qui renvoie vers d’autres nœuds. Chaque utilisateur est ainsi libre d’organiser son propre parcours en fonction du temps dont il dispose, de ses capacités, ses envies ou centres d’intérêts. Cette signalétique offre donc plus de liberté et plus de possibi­lités aux cyclistes.

« En synergie avec les projets locaux »

« Les points nœuds sont un élément clé du schéma cyclable départemental par leur nouveauté et leur praticité. Ils ont l’avantage d’avoir été testés et approuvés ailleurs », explique Béatrix Loizon, vice-présidente du Département en charge de la gestion et de la préservation du patrimoine naturel, de la transition climatique et du tourisme. Cette signalétique permettra de bien « mailler » les territoires concernés et de créer des plus-values touristiques et économiques en retenant davantage les touristes itinérants dans le Doubs : « Les touristes pourront mieux profiter de nos richesses naturelles et patrimoniales. Et pour cela, il est nécessaire de bien nous concerter afin de jouer la synergie avec les projets locaux. La coordination sera importante, avec des échanges réguliers, précis. Il est important d’avoir un aménagement de qualité, mené en réflexion et partenariat avec les communes. », conclut Béatrix Loizon, également présidente de Doubs Tourisme.

De nombreux avantages

• Une compréhension des panneaux par les étrangers, notamment d’Europe du nord familiers de cette signalétique, et les personnes en situation de handicap.
• Une création simple et un coût limité.
• Un déploiement possible à grande échelle tout en restant évolutif : ajout ou retrait de points-nœuds selon les opportunités, élargissement aux territoires voisins…
• Une compatibilité avec les autres signalétiques existantes.
• Une réutilisation des infrastructures et boucles cyclables existantes (EV6, GTJ, liaisons douces…), en prenant en compte l’existant chez les Départements voisins et en complétant ces itinéraires existants par un maillage territorial utilisant le réseau points-nœuds.

Un partenariat avec l’Université

Pour mener à bien l’adaptation de ce système au Doubs, le Comité département du tourisme du Doubs, en collaboration étroite avec la Direction des routes et infrastructures du Département -qui a notamment réalisé des vérifications sur le terrain- s’est rapproché de l’Université de Franche-Comté. Des étudiants de l’UFR Sciences du langage, de l'homme et de la société, en Master « Aide à la décision en aménagement urbain et rural (ADAUR) », ont travaillé sur le sujet. Pour chaque zone test, l’ensemble du réseau routier départemental et communal a été hiérarchisé au regard de critères objectifs : longueur, dénivelé, fréquentation automobile (le seuil de circulation de 1 000 véhicules/jour maxi a été retenu), accidentologie, intérêt touristique (hébergements, sites touristiques, présence de prestataires, sites naturels) afin de définir quels tronçons apparaissent adaptés au déploiement du système.

Un diagnostic territorial (entretiens terrain et enquête en ligne) a par exemple déjà été mené avec l’Université pour informer élus et hébergeurs des zones tests au sujet du système points-nœuds dans le Doubs ; estimer leur intérêt pour cette démarche et évaluer les leviers et les freins à sa mise en place ; recueillir les suggestions des acteurs locaux et des prestataires ; et évaluer l’intérêt des utilisateurs.

Un réel intérêt des élus locaux

Si des outils (numériques, cartographie papier en lien avec les outils existants), des actions de communication et de promotion tout publics (habitants, touristes, prestataires et prescripteurs) et des aménagements (réalisation de « points de départs » dotés d’aménagements spécifiques : parkings, bornes de recharge, casiers sécurisés…) facilitant l’accès et l’information aux voies douces restent encore à concevoir, ces premières réunions ont permis de constater un réel intérêt des élus locaux.